Ons weet dat 'n meganiese seël veronderstel is om te loop totdat die koolstof verslyt, maar ons ervaring wys ons dit gebeur nooit met die oorspronklike toerusting seël wat in die pomp geïnstalleer is nie. Ons koop 'n duur nuwe meganiese seël en daardie een slyt ook nie. Was die nuwe seël dus geldmors?
Nie regtig nie. Hier doen jy iets wat logies lyk, jy probeer die seëlprobleem oplos deur 'n ander seël te koop, maar dit is soos om 'n goeie verfwerk op 'n motor te probeer kry deur 'n goeie merk verf te koop.
As jy 'n goeie verfwerk op 'n motor wil kry, sal jy vier dinge moet doen: Berei die bakwerk voor (metaalherstel, roesverwydering, skuur, maskering, ens); koop 'n goeie handelsmerk verf (alle verf is nie dieselfde nie); pas die verf korrek toe (met presies die regte hoeveelheid lugdruk, geen drup of lopies en gereelde skuur tussen onder- en afwerkingslae); en sorg vir die verf nadat dit aangewend is (hou dit gewas, gewas en gegarageer).
mcneally-seëls-2017
As jy hierdie vier dinge reg gedoen het, hoe lank kan 'n verfwerk op 'n motor duur? Duidelik vir jare. Stap na buite en kyk hoe die motors verbyry en jy sal bewyse sien van mense wat nie daardie vier dinge doen nie. Trouens, dit is so skaars dat wanneer ons 'n ouer motor sien wat goed lyk, ons daarna staar.
Om ’n goeie roblewe te bereik, behels ook vier stappe. Hulle behoort voor die hand liggend te wees, maar kom ons kyk in elk geval daarna.
Berei die pomp voor vir die seël – dit is die bakwerk
Koop 'n goeie seël - die goeie verf
Installeer die seël korrek – pas die verf korrek toe
Pas die korrekte omgewingsbeheer toe indien nodig (en dit is waarskynlik) – was ook en was
Ons sal in detail na elkeen van hierdie onderwerpe kyk en hopelik begin om die lewensduur van ons meganiese seëls te verleng tot die punt waar die meeste van hulle verslyt. Hierdie inligting het betrekking op sentrifugale pompe, maar kan ook van toepassing wees op omtrent enige soort roterende toerusting, insluitend mengers en roerders.
Berei die pomp voor vir die seël
Om voor te berei, moet jy 'n belyning tussen die pomp en die drywer doen, met 'n laserbelyningsmiddel. 'N "C" of "D" raam adapter is 'n selfs beter keuse.
Vervolgens balanseer jy die roterende samestelling dinamies, wat met die meeste vibrasie-analise-toerusting gedoen kan word, maar maak seker met jou verskaffer as jy nie die program het nie. Jy moet seker maak dat die as nie gebuig is nie en dat jy dit tussen middelpunte draai.
Dit is 'n goeie idee om ashulse te vermy, aangesien 'n soliede as minder geneig is om te buig en baie beter is vir 'n meganiese seël, en probeer om pypspanning waar moontlik te verminder.
Gebruik 'n "middellyn"-ontwerppomp as die produktemperatuur hoër as 100°C is, aangesien dit sommige pypspanningprobleme by die pomp sal verminder. Gebruik ook pompe met 'n lae aslengte tot deursnee verhouding. Dit is uiters belangrik met intermitterende dienspompe.
Gebruik 'n oorgroot stopbus, vermy tapse ontwerpe en gee die seël baie ruimte. Probeer om die stopbus se gesig so vierkant as moontlik teen die skag te kry, wat gedoen kan word met behulp van gesiggereedskap, en verminder die vibrasie deur enige tegnieke te gebruik wat jy ken.
Dit is noodsaaklik dat jy nie die pomp laat kaviteer nie, want die seëlvlakke sal oopbons en moontlik beskadig word. Waterslag kan ook voorkom as krag na die pomp verloor word terwyl dit aan die gang is, neem dus voorkomende stappe om hierdie probleme te vermy.
Daar is 'n paar dinge wat nagegaan moet word wanneer die pomp vir die seël voorberei word, insluitend; dat die massa van die pomp/motorvoetstuk minstens vyf keer die massa is van die hardeware wat daarop sit; dat daar tien diameters pyp tussen die pompsuiging en die eerste elmboog is; en dat die basisplaat gelyk is en op sy plek gevul is.
Hou die oop waaier aangepas om vibrasie en interne hersirkulasieprobleme te verminder, maak seker dat die laers die regte hoeveelheid smering het en dat water en vaste stowwe nie in die laerholte binnedring nie. Jy moet ook die vet- of lipseëls vervang met labirint- of gesigseëls.
Maak seker dat jy ontladingshersirkulasielyne wat aan die stopbus gekoppel is, vermy, in die meeste gevalle sal suighersirkulasie beter wees. As die pomp slytringe het, maak seker dat jy ook hul speling nagaan.
Die laaste dinge om te doen wanneer die pomp voorberei word, is om seker te maak dat die nat dele van die pomp van korrosiebestande materiale vervaardig word, aangesien skoonmakers en oplosmiddels in die lyne soms probleme veroorsaak wat die ontwerper nooit verwag het nie.
Seël dan enige lug af wat in die suigkant van die pomp kan lek en verwyder enige lug wat in die voluut vasgevang kan wees.
Koop 'n goeie seël
Gebruik hidroulies gebalanseerde ontwerpe wat beide druk en vakuum verseël en as jy 'n elastomeer in die seël gaan gebruik, probeer om 'n o-ring te gebruik. Dit is om baie redes die beste vorm, maar moenie dat iemand die o-ring veerlaai nie, anders sal dit nie buig of rol soos dit moet nie.
Jy moet ook seëlontwerpe wat nie breek nie, gebruik, aangesien skagvreting 'n groot oorsaak is van voortydige seëlmislukking.
Stasionêre seëls (waar die vere nie saam met die as draai nie) is beter as roterende seëls (die vere draai) vir die verseëling van voortvlugtige emissies en enige ander vloeistowwe. As die seël klein vere het, hou dit uit die vloeistof of hulle sal maklik verstop. Daar is baie seëlontwerpe wat hierdie nie-verstoppingskenmerk het.
’n Breë harde gesig is uitstekend vir die radiale beweging wat ons in mengertoepassings sien en daardie seëls wat fisies ver van die laers geposisioneer is.
Jy sal ook 'n soort vibrasiedemping nodig hê vir hoë-temperatuur metaal balg seëls omdat hulle nie die elastomeer het wat gewoonlik daardie funksie verrig nie.
Gebruik ontwerpe wat die seëlvloeistof by die seël se buitedeursnee hou, of sentrifugale krag sal vaste stowwe in die oorlappende vlakke gooi en hul beweging beperk wanneer die koolstof dra. Jy moet ook ongevulde koolstowwe vir die seëlvlakke gebruik, aangesien dit die beste soort is en die koste nie buitensporig is nie.
Maak ook seker dat jy alle seëlmateriaal kan identifiseer, want dit is onmoontlik om 'n "raaiselmateriaal" op te los.
Moenie dat die verskaffer vir jou sê dat sy materiaal eie is nie, en as dit hul houding is, soek 'n ander verskaffer of vervaardiger, anders verdien jy al die probleme wat jy gaan hê.
Probeer om elastomere weg te hou van die seëlvlak. Die elastomeer is die een deel van die seël wat die sensitiefste vir hitte is, en die temperatuur is die warmste by die gesigte.
Enige gevaarlike of duur produk moet ook met dubbele seëls verseël word. Maak seker die hidrouliese balans is in beide rigtings of jy dobbel dat een van die gesigte kan oopmaak in 'n drukomkeer of oplewing.
Laastens, as die ontwerp 'n koolstof in 'n metaalhouer het, maak seker dat die koolstof gedruk is en nie "ingekrimp" is nie. Geperste koolstof sal skeer om aan te pas by onreëlmatighede in die metaalhouer, wat help om die gelapte vlakke plat te hou.
Installeer die seël korrek
Patroonseëls is die enigste ontwerp wat sin maak as jy waaierverstellings wil maak, en dit is baie makliker om te installeer omdat jy nie 'n afdruk nodig het nie, of om enige afmetings te neem om die korrekte gesiglading te kry.
Patroon dubbele seëls moet 'n pompring ingebou hê en jy moet buffervloeistof (laer druk) tussen die seëls gebruik waar moontlik om produkverdunningsprobleme te vermy.
Vermy enige tipe olie as 'n buffervloeistof as gevolg van olie se lae spesifieke hitte en swak geleidingsvermoë.
Wanneer jy installeer, hou die seël so na as moontlik aan die laers. Daar is gewoonlik ruimte om die seël uit die stopbus te skuif en dan die stopbusarea vir 'n steunbus te gebruik om die roterende as te help stabiliseer.
Na gelang van die toepassing, sal jy moet besluit of hierdie steunbus aksiaal vasgehou moet word.
Gesplete seëls maak ook sin in omtrent enige toepassing wat nie dubbele seëls of vlugtige emissie-verseëling vereis nie (lekkasie gemeet in dele per miljoen).
Gesplete seëls is die enigste ontwerp wat jy op dubbelpuntpompe moet gebruik, anders sal jy albei seëls moet vervang wanneer net een seël misluk het.
Hulle laat jou ook toe om seëls te verander sonder om 'n herbelyning met die pompbestuurder te doen.
Moenie seëlvlakke smeer tydens installasie nie, en hou vaste stowwe van die oorlappende vlakke af. As daar 'n beskermende laag op die seëlvlakke is, moet u dit verwyder voor installasie.
As dit 'n rubber blaasseël is, benodig hulle 'n spesiale smeermiddel wat sal veroorsaak dat die blaasbalk aan die as vassit. Dit is gewoonlik 'n petroleum-gebaseerde vloeistof, maar jy kan met jou verskaffer kyk om seker te maak. Rubber blaasseëls vereis ook 'n asafwerking van nie beter as 40RMS nie, of die rubber sal moeilik aan die as vaskleef.
Laastens, wanneer dit in 'n vertikale toepassing geïnstalleer word, maak seker dat die pakkingbus by die seëlvlakke ontlucht word. Jy sal dalk hierdie vent moet installeer as die pompvervaardiger dit nooit verskaf het nie.
Baie patroonseëls het 'n vent wat ingebou is wat jy aan die pompsuiging of 'n ander laedrukpunt in die stelsel kan koppel.
Sorg vir die seël
Die laaste stap in die bereiking van 'n goeie rob-lewe is om voortdurend daarvoor te sorg. Seëls verkies om 'n koel, skoon, smeervloeistof te seël, en hoewel ons selde een daarvan het om te verseël, kan jy dalk 'n omgewingsbeheer in die stopbus-area toepas om jou produk in een te verander.
As jy 'n boks met 'n baadjie gebruik, maak seker dat die baadjie skoon is. Kondensaat of stoom is die beste vloeistowwe om deur die baadjie te sirkuleer.
Probeer om 'n koolstofbus aan die einde van die stopbus te installeer om as 'n termiese versperring te dien wat sal help om die stopbustemperatuur te stabiliseer.
Spoel is die uiteindelike omgewingsbeheer aangesien dit produkverdunning veroorsaak, maar as jy die korrekte seël gebruik, sal jy nie veel spoel nodig hê nie. Vier of vyf liter per uur (let op ek het gesê uur nie minuut nie) behoort genoeg te wees vir daardie tipe seël.
Jy moet ook die vloeistof in die stopbus laat beweeg om hitte opbou te voorkom. Suighersirkulasie sal vaste stowwe verwyder wat swaarder is as die produk wat jy verseël.
Aangesien dit die mees algemene floddertoestand is, gebruik suighersirkulasie as jou standaard. Leer ook waar om dit nie te gebruik nie.
Ontladingshersirkulasie sal jou toelaat om die druk in die stopbus te verhoog om te verhoed dat 'n vloeistof tussen die oorlappende vlakke verdamp. Probeer om nie die hersirkulasielyn na die oorlappende vlakke te rig nie, dit kan hulle beseer. As jy 'n metaalbalg gebruik, kan die hersirkulasielyn as 'n sandblaser dien en die dun balgplate sny.
As die produk te warm is, koel die vulselarea af. Dit is belangrik om te onthou dat hierdie omgewingskontroles dikwels belangriker is wanneer die pomp gestop word, want weektemperature en afskakelverkoeling kan die vulbokstemperatuur drasties verander, wat veroorsaak dat die produk se toestand verander.
Gevaarlike produkte sal 'n API benodig. tik klier as jy kies om nie dubbele seëls te gebruik nie. Die rampbus wat deel is van die API. konfigurasie sal die seël beskerm teen fisiese skade as jy 'n laer verloor wanneer die pomp loop.
Maak seker dat die API-verbindings korrek gemaak is. Dit is maklik om die vier poorte te meng en die spoel- of hersirkulasielyn in die bluspoort te kry.
Probeer om nie te veel stoom of water deur die blusverbinding te sit nie, anders sal dit in die laerkas kom. Uitlekking van die dreinverbinding word dikwels deur operateurs as 'n seëlmislukking beskou. Maak seker dat hulle die verskil ken.
Implementering van hierdie seëlwenke
Doen iemand ooit al hierdie vier dinge? Ongelukkig nie. As ons dit gedoen het, sou 85 of 90 persent van ons seëls verslyt word, eerder as die tien of 15 persent wat dit doen. Die voortydige mislukte seël met baie koolstofvlak oor is steeds die reël.
Die mees algemene verskoning wat ons hoor om ons gebrek aan goeie robbelewe te verduidelik, is dat daar nooit tyd is om dit reg te doen nie, gevolg deur die cliché, "Maar daar is altyd tyd om dit reg te maak." Die meeste van ons doen een of twee van die nodige stappe en ervaar 'n toename in ons robbelewe. Daar is niks verkeerd met 'n toename in seëllewe nie, maar dit is 'n lang pad van seëls verslyt.
Dink vir 'n minuut daaroor. As die rob 'n jaar hou, hoe groot kan die probleem wees? Die temperatuur kan nie te hoog of die druk te erg wees nie. As dit waar was, sou dit nie 'n jaar neem om die seël te laat misluk nie. Die produk kan om dieselfde rede nie te vuil wees nie.
Ons vind dikwels dat die probleem so eenvoudig is soos 'n seëlontwerp wat die skag vreet, wat 'n lekpad deur die beskadigde huls of skag veroorsaak. Ander kere vind ons dat die spoel wat gebruik word om die lyne een keer per jaar skoon te maak, die skuldige is, en niemand verander die seëlmateriaal om hierdie bedreiging vir die seëlkomponente te weerspieël nie.
Pos tyd: Aug-25-2023